機関車いろいろ・定点撮影

7月の末、いつも、自転車でふらっと出かける鉄道写真ポイントで、ちょっと鉄分の補給です。

ホントは・・・、583系 寝台急行 「きたぐに」 を お目当てに出かけたのですが…

新潟の大雨の影響で、北陸地方をゆく、長距離寝台列車がすべて運休(ウヤ)で貨物ばかりを撮る羽目になりました。

この沿線では、珍しい存在になってきたDD51型 ディーゼル機関車がやってきましたぁ。

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DD51-1192号機、 銀や青色の機関車が最近多い中、ボディの赤色が映えます。

ゴーーーッという大きなエンジン音と煤煙を上げてきましたが、スピード出ていません。

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なんだか、作業用の貨車を引っ張ってきたようです。夜中の間、保線工事をどこかでやって来たのでしょうか。

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ブルトレや長距離特急列車が乏しくなった今日この頃、昔は見向きもしなかったものまで被写体の対象となります。

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こここからは・・・、JR貨物の主力機関車、EF210 (通称:桃太郎)のオンパレードです。 EF210-110号機

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EF210-117号機

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145号機

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164号機


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166号機

どうですかぁ、うんざりしたでしょぉ。

これが・・・、「またモモタンだぁーーっ」 と としおちゃんも嘆いてる モモタン・スパイラルぅ です。




合間に・・・、EF66 貨物専用機が時々、やってきます

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EF66-110号機


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EF66-131号機

どの貨物列車も・・・、後ろはこんな感じ

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やって来た、特急列車は・・・、関空特急「はるか」

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お目当ての583系「きたぐに」 が ウヤだと知ったのは、諦めて帰宅してからでしたぁ

また、朝、コソコソと起きてリベンジします。

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この記事へのコメント

2011年08月07日 20:43
旅客車が電車や気動車が主流な中、貨物だけは昔ながらの機関車に牽かれていますね。
やはり機関車は独特な生き物のような逞しさがあって魅力があります。
特に、ディーゼル機関車は力強いエンジンの音と排気ガスが重い貨車を一生懸命引っ張っているという実感があっていいですね。
気ままさんへ (GAKU)
2011年08月07日 23:36
気ままさん、コメント有り難うございます。
やはり、機関車は魅力がありますね。それぞれの特色、個性があり、同じ型式でも微妙に異なる個所があったりして。
 でも、機関車と客車の組み合わせが、私には魅力です。DD51も息の長い機関車ですが、電化の進んだ本州では活躍の場がなくなりつつありますね。
2011年08月08日 11:19
おはようございます。
DDの工臨が走っていますね。
としおちゃんへ (GAKU)
2011年08月08日 12:51
としおちゃん、コメント有り難うございます。
このあたりでは、DD51はもっぱら工事専用なのでしょうか。近畿圏は非電化区間ないし…ね。
こーたん
2011年08月08日 22:45
桃太郎も細かく見ると違いがあって結構面白いですよ(笑)
個人的には岡山の本家桃太郎がお気に入りです。

DD51がまだ本線上で見ることが出来るみたいですね。
チョット羨ましいです。
2011年08月08日 23:04
まさに、「桃の叩き売り」状態ですねw
こーたんさんへ (GAKU)
2011年08月08日 23:41
こーたんさん、コメント有り難うございます。
本場、岡山のモモタンは、やはり違いますかぁ。レッドサンダーを撮りたいのですが、なかなか会えません。
ogaogaさんへ (GAKU)
2011年08月08日 23:44
ogaogaさん、コメント有り難うございます。
モモタン、よくできた機関車なのでしょうね。
これだけ増殖するという事は…。
かつてのEF65みたいなものですね。
2011年08月09日 22:19
モモンガ~大量捕獲ですね♪
銀さんへ (GAKU)
2011年08月09日 23:25
銀さん、コメント有り難うございます
思わず…「また、モモタンだぁ」とため息が出ますぅ

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