GAKUちゃんのひとりごと

また、懐かしいのを発掘しましたね。
はやぶさの西鹿児島行幕懐かしいですね。
富士が日豊本線経由西鹿児島行で最長だったですね。あの頃はトワイライトエキスプレスなんて存在していませんでしたしね…。

としおちゃん、こんばんは。いつもコメントありがとうございます。この頃は、「富士」が文字通り日本一の走行距離を誇っていましたね。
　それにしても、としおちゃんは毎日、ブログの更新をされていて凄いですね。
私も昔の鉄道写真をコツコツと掘り出します。

どうも、ご無沙汰しております。
『はやぶさ』ですか・・・２００９年の春には廃止されてしまいますね。
先日、熊本電鉄の「青ガエル」に乗るため熊本に行ってきたのですが、帰りのリレーつばめを待っていると東京行きの『はやぶさ』に会うことが出来ました。
機関車も客車も国鉄時代から使われているものなので至る所に経年的な痛みがありましたが、どちらもピカピカに磨かれていて堂々としていました。
ＥＦ６６やはり格好いいですね。この機関車ってもともとは高速貨物用に開発されたそうですが、ヘッドマークを掲げてブルトレを牽く姿が一番似合うと自分も思います。
この姿がもうじき見られなくなるかと思うととても残念です。
ブルトレが無くなるのも高速化を求める時代の流れ・・・どうしようも出来な事なんですね。

日本の鉄道史を駆け抜けて来たブルートレインがなくなっていくのは本当に残念でなりませんね。今春には、「なは・あかつき」ですね。
あと1ヶ月あまりしかありません。
　大阪発の「明星」だけで7往復もあったころが嘘のようです。